El parachoques de automóviles es una importante decoración exterior del automóvil, con la mejora continua de los requisitos de pintura de automóviles, la pintura del parachoque también es cada vez más atención de las fábricas profesionales.Los parachoques de los coches están hechos principalmente de plástico, la pintura es difícil de fijar en su superficie, además de las partes de plástico de la temperatura de deformación térmica es baja,la producción general de la selección de temperatura de secado de la pintura es inferior a la de las piezas metálicas de la temperatura de secado de la pintura, por lo que la pintura de piezas de plástico y la pintura de piezas metálicas en el proceso y los materiales de recubrimiento son muy diferentes, la pintura de parachoques generalmente no es pintura de la carrocería de la producción de línea mixta.El diseño de varias líneas de recubrimiento de parachoques nacionales ha absorbido la experiencia y la tecnología de Japón y Corea del SurLas líneas de producción de revestimiento tienen muchos lugares diferentes en el proceso, el diseño del equipo y la forma de mecanización.Con el fin de reducir el coste de procesamiento de los parachoques de plástico y mejorar la calidad de su recubrimiento, la gente ha llevado a cabo una gran cantidad de investigación en materiales de recubrimiento, proceso de recubrimiento y equipos de recubrimiento, y ha logrado ciertos resultados,Así que el diseño de la línea de recubrimiento ha sufrido grandes cambios en los últimos años.
1 Diseño general de la línea de recubrimiento
El diseño general de grandes líneas de pintura tiende a ser regionalizado y tridimensional.En la medida de lo posible, los mismos equipos y procesos o similares deben estar dispuestos en la misma zona para facilitar la organización y gestión de la producción.. El primer piso se ocupa principalmente de las partes superior e inferior de la estación, del pretratamiento, de la molienda, de la inspección, de la modificación y del equipo auxiliar;La segunda planta está principalmente dispuesta con salón de pintura por aerosolEsta disposición tridimensional de separación del equipo es más propicio para mejorar la limpieza de la zona de limpieza de pulverización.que es de gran ayuda para mejorar la tasa calificada de piezas del productoTodo el taller de pintura es un taller completamente cerrado.y la operación manual se realiza en el lado de la línea de producción cuando las partes superior e inferior están de pie en el lado de la línea de producción.La pintura del parachoques adopta la forma de una combinación de pulverización automática y manual.El gas de escape de la sala de pintura adopta la emisión centralizada a gran altitud o el gas de escape se descarga después de la incineración centralizada.
2 Materiales de recubrimiento
La resistencia al calor del parachoques de plástico es pobre, fácil de deformarse a alta temperatura, por lo que la pintura del parachoque generalmente no puede elegir la temperatura de secado de la pintura es demasiado alta,la temperatura actual de secado de la pintura en el uso doméstico es aproximadamente de 80 ± 5 °C y 120 ± 5 °CEl recubrimiento del parachoques es un recubrimiento compuesto, es decir, primer + pintura de color + barniz. El primer tiene dos componentes y un componente.y el barniz es principalmente pintura de dos componentesEl primer de dos componentes tiene una buena capacidad de cobertura después del horneado, y puede ser pulido para los defectos de pintura como las partículas superficiales, especialmente para la mala apariencia de la parte de plástico en sí,pero la conductividad eléctrica del primer de dos componentes en el estado de película húmeda es generalmente pobre, como el primer no se seca en la pintura de pulverización afectará a la adhesión de la pintura de color.el barniz de dos componentes tiene las ventajas de una menor contaminación y un fácil ajusteEl revestimiento con sistema de primer y barniz de dos componentes tiene las desventajas de una gran inversión en equipos y un mantenimiento complejo de la tubería de transporte de pintura.pero la pintura en sí es fácil de ajustar y es fácil obtener un buen estado de superficie de la película de pintura.
3 Proceso de recubrimiento
3.1 Principales formas de proceso de la línea de recubrimiento
El proceso de pintura comúnmente utilizado para parachoques de plástico es el siguiente: upper part → pretreatment → moisture drying → strong cooling → flame treatment → upper shielding → removing static electricity → spraying primer → leveling → primer inspection/polishing → removing static electricity → spraying color paint → leveling → spraying varnish → leveling → Top paint drying → strong cooling → checking and modifying → Lower part → repairing unqualified productsEl proceso anterior es un proceso de tres pulverizaciones y dos secadas (3C2B),y hay un proceso de recubrimiento de tres pulverizaciones y un secado (3C1B) (el "secado del primer" en el proceso anterior al primer después de cancelar el proceso de "eliminación electrostática").
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